專業(yè)生產(chǎn)高壓大型電機(jī)、直流電機(jī)、變頻電機(jī)...
遠(yuǎn)日,由中國(guó)北車永濟(jì)西瑪電機(jī)公司承當(dāng)?shù)哪暌构β首兞髌鲊?guó)產(chǎn)化再立異功率模塊項(xiàng)目,順?biāo)焱瓿尚褪綄?shí)驗(yàn)。隨后,該套國(guó)產(chǎn)化牽引戰(zhàn)順變功率模塊又一次性經(jīng)由過程了電氣機(jī)能實(shí)驗(yàn)。
跟著機(jī)車交換傳動(dòng)技巧的成長(zhǎng),功率模塊做為變流器的一個(gè)主要部件,正正在背模塊化、系列化標(biāo)的目的成長(zhǎng)。而海內(nèi)同類技巧取外洋比擬,存正在較年夜差異。是以,功率模塊的制作技巧成為造約動(dòng)車組變流器成長(zhǎng)的瓶頸之一。
跟著海內(nèi)鐵路第六次年夜提速及“十一五”時(shí)代運(yùn)營(yíng)里程的快速增添,時(shí)速200~350千米下速動(dòng)車組被普遍利用于客運(yùn)線路上。那對(duì)其要害技巧設(shè)備之一的年夜功率變流器需供量愈來(lái)愈年夜,也對(duì)技巧程度提出了更下的請(qǐng)求。
該公司為順應(yīng)市場(chǎng)需供,引進(jìn)功率模塊技巧,其目標(biāo)便是顛末消化接收再立異并構(gòu)成財(cái)產(chǎn)化,慢慢進(jìn)步國(guó)產(chǎn)化率,挨制中國(guó)自有動(dòng)車組品牌,知足海內(nèi)鐵路支線年夜功率重載電力機(jī)車、下速動(dòng)車組的市場(chǎng)需供。該技巧將突破外洋企業(yè)對(duì)該市場(chǎng)范疇的技巧把持,使海內(nèi)的動(dòng)車組、機(jī)車變流器程度到達(dá)國(guó)際搶先程度,并籠罩海內(nèi)中下本鐵路、都會(huì)軌講、天鐵、礦山等牽引機(jī)車市場(chǎng)。
往年,永濟(jì)西瑪電機(jī)功率模塊公用實(shí)驗(yàn)臺(tái)、牽引模塊實(shí)驗(yàn)臺(tái)聯(lián)調(diào)實(shí)驗(yàn)及背載實(shí)驗(yàn)一次勝利。同時(shí),該公司申報(bào)的功率模塊嚴(yán)重科技立異項(xiàng)目獲當(dāng)局專項(xiàng)資金支撐,《引進(jìn)動(dòng)車組機(jī)車牽引變流器功率模塊消化接收及再立異項(xiàng)目》取得相干的科研經(jīng)費(fèi)。
今朝,該公司已把握年夜功率IGBT集熱、下壓斷絕驅(qū)動(dòng)取維護(hù)等焦點(diǎn)技巧,模塊電壓品級(jí)為今朝天下上功率最年夜、利用IGBT器件電壓最下的功率單位。