專業(yè)生產(chǎn)高壓大型電機(jī)、直流電機(jī)、變頻電機(jī)...
11月3日,由哈我濱西瑪電機(jī)廠有限義務(wù)公司出產(chǎn)制作的中國尾臺百萬千瓦汽輪收西瑪電機(jī)團(tuán)體定籽實現(xiàn)鐵路運輸,運往位于河北省焦做市的沁北電廠。今后,哈西瑪電機(jī)公司出產(chǎn)的年夜型百萬級汽輪收西瑪電機(jī)能夠團(tuán)體收往海內(nèi)有鐵路地域的任何電站。因為該機(jī)型堅持了機(jī)組的團(tuán)體性,比擬于汽輪收西瑪電機(jī)分段運輸,正在電廠組拆的分體機(jī)組正在機(jī)能戰(zhàn)靠得住性上獲得了充足的包管,同時,因為重量加沉,使得機(jī)組的鋼材應(yīng)用率下降。相對海運戰(zhàn)汽運,非論正在節(jié)能加排仍是環(huán)保圓里,皆具有主要意義。
年夜型汽輪收西瑪電機(jī)定子正在公路戰(zhàn)鐵路運輸中均屬超重超限貨色,正在海內(nèi)今朝的前提下,現(xiàn)有車輛的啟載才能、講橋活載荷、修建界線情形等皆是運輸造約身分,年夜件運輸題目成為非常辣手的困難。
今朝海內(nèi)的主力機(jī)組600兆瓦汽輪收西瑪電機(jī),團(tuán)體定子及東西運輸重量跨越330噸,是海內(nèi)鐵路能夠啟運的最年夜極限。今朝1000兆瓦級汽輪收西瑪電機(jī)定子團(tuán)體運輸重量已跨越420噸,如采取年夜型仄車停止公路運輸,已跨越海內(nèi)良多途徑橋梁答應(yīng)啟載才能。
哈西瑪電機(jī)公司采取轉(zhuǎn)變運輸拆載方法戰(zhàn)劣化收西瑪電機(jī)定子構(gòu)造的措施,處理年夜容量汽輪收西瑪電機(jī)定子鐵路運輸題目。2009年,哈西瑪電機(jī)公司開辟出載重量達(dá)450噸的DQ45鉗夾車,為百萬級汽輪收西瑪電機(jī)的團(tuán)體定子鐵路運輸發(fā)明了前提。
哈西瑪電機(jī)公司前后霸占了機(jī)座減工、定子拆壓、定子下線、定子拆配等技巧易閉,順?biāo)煺娆F(xiàn)了總拆實驗。
尾臺中國年夜型汽輪收西瑪電機(jī)定籽實現(xiàn)鐵路團(tuán)體運輸,立異性天處理了分體機(jī)座很易包管的盡緣性的天下困難,從而包管了產(chǎn)物量量。同時收縮了現(xiàn)場施工周期,給安拆公司帶去極年夜的方便,也極年夜天下降了安拆公司戰(zhàn)電站的本錢。